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近日，汽车行业又一重大动向引发广泛关注 —— 一汽丰田汽车销售有限公司于 6 月 28 日正式迁至天津经济技术开发区。这一举措看似简单，实则背后蕴含着跨国车企在华战略布局的深刻调整，凸显出 “中国先行” 的全新趋势。
一汽丰田汽车销售有限公司成立于 2003 年，总部最初设在北京。此次迁至天津，与一汽丰田总部的距离大幅缩短至 10 分钟车程。业界普遍认为，这一迁址举动主要是为了推进在华销售体系的合理化，提升生产、研发、销售三端的协同效率。近年来，为了能快速响应市场变化，及时调整产品策略，跨国车企迁址的情况并不罕见。这一现象深刻反映出他们对中国市场态度的转变 —— 愈发重视中国市场，力求紧密贴近中国供应链，加速本地研发创新。
早在 2022 年，一汽奥迪就将营销板块从北京迁至杭州。当时一汽奥迪方面表示，此举是配合总部落地杭州，通过整合资源，更好地适应市场变化和企业发展战略需求。如今，一汽丰田的迁址同样是出于类似的战略考量。一汽丰田汽车销售有限公司主营一汽丰田天津、长春、成都三地四个生产基地生产的车型，以及原装进口的威尔法、皇冠等车型，累计为中国市场交付近 1200 万辆新车。公司相关负责人透露，以前销售公司和总部不同城，沟通成本较高，如今生产和销售紧密相连，能有效提升运营效率。
一汽丰田汽车有限公司作为目前唯一总部落户在天津的整车企业，具备强大的产业链带动能力。2025 年 1 – 5 月，一汽丰田产量同比增长 1.9%，占天津整车产量的 56.2%；产值同比增长 6.5%，占天津整车产值的 65.1%。天津经开区作为天津汽车产业的主要承载区，已形成以一汽丰田、一汽 – 大众、长城汽车、吉利远程等整车龙头企业为主，200 余家各类零部件生产和相关服务业企业集聚发展的良好态势，汽车及高端装备产业规模突破 2000 亿元。
迁址背后，还反映出跨国车企在产品研发和设计上更加注重本土化创新，以紧跟中国市场的发展步伐。在不久前召开的 2025 全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，不少跨国企业透露，正从 “总部主导研发” 向 “中国先行” 模式转型。梅赛德斯 – 奔驰（中国）执行副总裁冷炎表示，中国汽车电动化和智能化应用走在世界前列，奔驰正不断加大在中国电动化、智能化领域的投入。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟也指出，鼓励在华跨国企业深化本地研发、生态融合，推动 “在中国、为世界” 的战略转型。
中国汽车产业已不仅是全球制造的重要力量，更是未来全球汽车合作格局重塑的关键推动者。一汽丰田汽车销售公司已初步实现 “上下楼即上下游” 的产业聚集效应。天津经开区管委会相关负责人表示，正推动多家关联企业进行洽谈，持续壮大区域汽车产业生态圈。为适应中国汽车市场电动化与智能化转型，一汽丰田汽车销售有限公司未来将依托中国首席工程师制度，以中国用户需求为导向，通过现地研发加速产品迭代与本土化进程，为销售一线提供有力支持。
跨国车企纷纷深化在华布局，凸显 “中国先行” 新趋势，这是对中国汽车市场巨大潜力和引领地位的充分认可。中国市场正成为全球汽车产业竞争的关键战场，在推动跨国车企战略调整的同时，也将促进国内汽车产业与国际先进技术和理念的深度融合，为中国汽车产业的高质量发展注入新动力。在这场全球汽车产业的变革浪潮中，中国市场必将发挥越来越重要的作用，引领行业迈向新的发展阶段。
（文/Myevcar 文风）
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